Nissan Patrol



Le Nissan Patrol Y61 (3L TurboD) est un 4x4 robuste d’origine. Je n’ai réalisé aucune préparation du véhicule. J’ai notamment conservé les roues et les protections d’origine. La motorisation est un 3L quatre cylindres à injection directe mais sans rampe commune, ce moteur reste tolérant au carburant diesel de moindre qualité.

Pièces :

Remarque : Le nissan patrol est équipé de pont à l’avant et l’arrière. Cette caractéristique (préhistorique ;-) garantie globalement la garde au sol. Les amortisseurs d’origines ont une durée de vie de 20 000 Kms après le patrol est une joyeuse balançoire. Attention au comportement sur les hops ou dans les zones trialisantes où les mouvements de caisse sont dangereux pour les bas de caisse et les petites têtes blondes à l’arrière. La mise en place d’amortisseurs robustes est un gage de confort et de sécurité (à 75 000 kms mon patrol est toujours équipé de ceux d’origine ! Il convient de ne pas trop improviser les enchaînements de virage, c’est promis je les change ;-). Les jantes sont aussi en 16 pouces, cependant le pneu est beaucoup plus haut et permet de rouler dégonfler sans risque de pincer le pneu contre la jante. Les pneus d’origine sont montés en tubeless et permet ainsi des réparations sans démontage. (2 crevaisons sur les flans non renforcés)
Quelques photos...


Ponts Avant et Arrière Nissan Patrol Y61


Raccord d'admission Filtre à air - turbo sablé


Crevaison réparée à Tafraoute pour 3€.

Dans tous les cas des préparations ultra light, dans la partie conclusion une liste des prochaines évolutions.